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【Monterey Car Week 2019】麥拿倫拍賣史上最高價成交,1994年 F1 LM-Spec 如何成為本世紀車壇經典?

11 months ago

美國時間8月15日至17日,蘇富比拍賣行在蒙特雷汽車週(RM Sotheby’s : Monterey)中舉行了一場專為頂級之致的罕有跑車而設的汽車拍賣,其中多部古董車更已經有逾80年歷史,價值可謂相當非同小可,當中包括 1939 Porsche Type 64、1953 Aston Martin DB3S、1958 Ferrari said they GT LWB California Spider by Scaglietti 及 1965 Ford GT40 Roadster Prototype 等古董跑車。不過,以上多部來自30至60年代的珍藏古跑,都不及一部來自九十年代的「後輩」,而且這位後輩更早在近一個月前已經引來不少車迷,它就是剛剛以$19,805,000美元破了麥拿倫超跑拍賣成交價的 McLaren F1 LM-Spec。

 

全球僅限兩部的 McLaren F1 LM-Spec,其實同屬於 McLaren 車廠在1994年製作的64部 Road-Legal F1 的同一出產週期,但這兩部特別之由於是跑車設計師根據勒芒賽場(Le Mans)的標準而製作,所以規格上比起另外的62部更要高級。其實這部 F1 LM-Spec 之所以被稱為特別之最,除了因為其規格的升級之外,生產背後的精神才是更令人佩服:1988年 McLaren 車隊在 Formula 1 的賽季以壟斷的姿態勝出,當日的皇牌碳纖戰車 MP4/4 更在全季16賽場事中勝出15場,後來者幾乎望塵莫及,當時整個車壇形容麥拿倫車廠已經將賽車重新定義,並推向另一層次。以皇者風範勝出後,四位車廠最高領導人在凱旋回國之時,已經談論如何讓車廠再上一層樓,四人最後同意回國後創作出車壇無人能及的超級跑車,而 McLaren 則是世界上第一部以全碳纖製作的超級跑車。

經過數年的製作過程,McLaren 最後總共製作出106部 F1 超跑,但當中只有69部是標準公路規格,其中5部只是原型車款。至於另外28部車款,則是以賽車規格製作,當中3部以車廠經典 Long-tail 家族的配置登場、5部則向1995年勒芒24小時耐力賽車參賽款 GTR 致敬而製作。今次要介紹的就是106部 F1 中最罕有,搭載了無限制 BMW V-12 GTR 賽車規格引擎,該引擎比一般 V12 轉速額外高1,000rpm,而且最大馬力輸出可達680匹。據 McLaren 的官方介紹,該部車廠稱為「Chassis 018」的特級超跑,從首次試行到目前只錄得少於21,500公里的車程讀數,某程度令這部 F1 的性能更得以保存。

完成零部件組裝後,當時仍是午夜藍珍珠配色的 Chassis 018,被 McLaren 於1994年送至日本進行兩次升級,最後在2001年易手至英國 Surey 車廠並由 McLaren Special Operations(MSO)進行終極升級。車身改換成灰銀色,團隊更加設了特級下壓力擾流部件,同時新增兩個散熱器及一組改良版的排氣系統,17吋車呔則提升至18吋,配以14吋軚環。後來 McLaren 在介紹中提到,F1 LM-Spec 是首部下壓力表現超出 Le Mans 1995 GTR 的公路版超跑。車箱設計方面,換上了啡色皮革、 Alcantara 麂皮物料及特級 Wilton 地毯的配備,空調及音響也同樣升級至最佳的配置。2007年,一名紐西蘭藉的超跑收藏家 Andrew Bagnall 將 F1 LM-Spec 收歸己用,而且他12來年只帶 F1 LM-Spec 在每月出巡一次,可見他對於這部超跑的珍惜程度。

今次從 Andrew Bagnall 上獲得批准,讓這部特級超跑可以再一次站到台上受盡車迷的歡迎,對於他和 F1 LM-Spec 來說都是一件值得高興的事,Andrew Bagnall 亦在拍賣前分享:「Bruce McLaren(車廠創辦人)一直都是我的偶像,這些年我盡情享受了擁有這部超跑的樂趣,12年來的駕駛體驗令我一生難忘。」所以,撇除其拍賣成交價的價值,大家應以最崇高的態度欣賞這部超罕特級超跑。

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